Vienpusio kintamosios srovės generatoriaus skriemulio priežastys:
Tradicinė jėgos pavara yra varoma diržu: jėgos perdavimą tarp variklio ir generatoriaus užbaigia diržas ir kiti komponentai.Nedideli greičio pokyčiai vienoje variklio pusėje gali sukelti diržo nestabilumą, slydimą, triukšmą ir netgi sumažinti diržo tarnavimo laiką.Tuo remdamiesi, įkvėpti kelių vienkrypčių sankabų ant starterio, kai kurie gamintojai nuo XXI amžiaus pradžios sukūrė ir gamino automobilių generatoriaus skriemulį su įmontuota vienpuse sankaba ir sukūrė pavaros sistemą su didelis patikimumas, galintis sugerti greičio pokyčius
Naudingumo modelis yra susijęs su vienpusiu automobilio generatoriaus diržo skriemuliu, kurį sudaro diržo stebulė ir jame sumontuotas vienpusis mechanizmas \ R \ R \ R \ n.Jis pasižymi tuo, kad vienpusį mechanizmą sudaro plokščias lenktas paviršius ir išorinis lenktas ekscentrinio lanko paviršiaus paviršius \ R \ R \ R \ n šerdies ratas, plokščia spyruoklė, sumontuota ant plokščio lenkto paviršiaus, volelis, sumontuotas ant ekscentrinis lanko paviršius, atraminis žiedas, sumontuotas volo išorėje, ir laikantis žiedas Išorinis fiksavimo žiedas
1. Dyzelinis variklis
2. V formos cilindro mašina su cilindro atramos funkcija
3. Dvigubos masės smagračio taikymas
4. Sumažintas tuščiosios eigos greitis
5. Automatinė pavarų dėžė su dideliu perjungimo poveikiu
6. Didelės inercijos sukimo momento generatorius
Kaip parodyta paveikslėlyje žemiau, Audi 1.8T generatorius turi tą patį OE numerį, tačiau jo išvaizda labai skiriasi.Norėdami gauti daugiau informacijos apie Audi 1.8T generatorių su vienpuse sankaba, spustelėkite toliau esantį paveikslėlį
Paskelbimo laikas: 2021-11-17